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　　7月13日✿ღ，有乘客告诉华商报大风新闻记者✿ღ，机场摆渡车因等人迟迟不开门✿ღ，加之未开空调闷热难耐✿ღ，有乘客因高温缺氧晕倒✿ღ，有乘客被迫破窗自救✿ღ。

　　7月13日✿ღ，华商报大风新闻记者联系上一位乘客✿ღ，其介绍称都会网✿ღ，7月11日22点15分左右✿ღ，他们在西宁曹家堡机场转乘飞西安的东航MU2350航班✿ღ。

　　“乘坐机场摆渡车时人挤人✿ღ，估计得有100多人✿ღ，因为后面那辆摆渡车上没几个人✿ღ，都挤到前面出事这台车上了✿ღ。一开始摆渡车上就没开空调✿ღ，温度肯定高✿ღ。估计是摆渡车司机忘了开车里面的空调✿ღ，驾驶室和后面旅客是隔开的k8凯发(china)天生赢家·一触即发✿ღ，他没注意到✿ღ。”

　　据这位乘客介绍✿ღ，大家挤在摆渡车上闷热难耐✿ღ，几次拍打车窗✿ღ，但并未引起司机关注✿ღ，“机场工作人员在外面看车里拍打车窗没反应✿ღ，也不搭理我们✿ღ。大家拍打车窗✿ღ，机场工作人员和司机可能以为是旅客着急下车呢✿ღ。”

　　这位乘客告诉记者✿ღ，摆渡车停在停机坪✿ღ，不开空调✿ღ，也不开车门✿ღ，当时摆渡车内有乘客出现身体不适✿ღ，“因为高温缺氧✿ღ，晕倒的旅客是个女的✿ღ，那个女士有50岁左右吧✿ღ，当时现场太乱✿ღ。”

　　该乘客表示✿ღ，大家闷在摆渡车里像汗蒸✿ღ，有人砸窗透气自救✿ღ，“是晕倒旅客的家属和他们身边人用应急锤砸的车窗✿ღ，我看到有3个玻璃被砸✿ღ，是中间两个车门和一个小窗的玻璃✿ღ。车窗玻璃被砸后✿ღ，摆渡车司机才打开的空调✿ღ。”

　　7月12日晚✿ღ，一位旅客发文称✿ღ，在西宁曹家堡机场乘坐摆渡车时✿ღ，因摆渡车到得早✿ღ，头等舱旅客未到✿ღ，摆渡车长时间不开门✿ღ、未开启空调和通风✿ღ，乘客被困约15分钟✿ღ。期间乘客求助✿ღ，车外工作人员未予理会还发笑✿ღ，后乘客破窗自救✿ღ，这个过程中有人晕倒✿ღ，其强调当地海拔超2000米✿ღ，认为该情况存在安全隐患✿ღ。

　　7月13日都会网✿ღ，另一位旅客告诉华商报大风新闻记者✿ღ，“有人说是头等舱的人还没上飞机✿ღ，所以就不让摆渡车的人上✿ღ。”

　　前述乘客告诉记者✿ღ，经此折腾✿ღ，造成航班晚点✿ღ。“起飞就晚了✿ღ，正常起飞时间应该是22点40分✿ღ。飞机落地西安是次日零点30分了✿ღ，而且晕倒旅客一家人都没上飞机k8凯发(china)天生赢家·一触即发✿ღ，我没有她家属的电话✿ღ。”

　　7月13日✿ღ，记者联系西宁曹家堡国际机场✿ღ，对于摆渡车内挤了多少乘客？乘客砸了几扇窗？摆渡车为何当时没有开空调等问题？工作人员答复称✿ღ：“当时我没有在现场✿ღ，所有这些具体细节✿ღ，都在调查当中✿ღ。调查完之后✿ღ，我们会以官方的形式进行公布✿ღ。现在是多个部门介入这个调查的✿ღ。”

　　工作人员表示✿ღ，摆渡车内有监控✿ღ，调取监控✿ღ，包括找司机本人核实都在进行中✿ღ。记者留下了电话✿ღ，工作人员告诉记者✿ღ，“这个我们核实好后✿ღ，我联系专人和你对接✿ღ，请保持电话畅通✿ღ。”

　　记者致电东航✿ღ，客服查询称✿ღ：“该航班计划当晚22:40起飞✿ღ，实际起飞是23:13✿ღ，7月12日00:21落地西安✿ღ，延迟半个小时✿ღ。”

　　记者询问摆渡车砸窗是否和航空公司有关系✿ღ，客服表示✿ღ：“我们东航有投诉部门✿ღ，我可以帮您转接过去✿ღ。”

　　东航负责投诉的工作人员告诉记者✿ღ，没有接到类似的相关投诉✿ღ，但可以帮记者登记后向曹家堡机场反映✿ღ，“如果是摆渡车出现的问题✿ღ，我们是可以给他们机场反馈的✿ღ。”

　　K1373次列车被撞脱线✿ღ，车厢内闷热异常✿ღ，有男乘客情急之下砸窗透气✿ღ。7月5日✿ღ，官方通报详情都会网✿ღ，该事件持续引发关注✿ღ。

　　7月5日✿ღ，有被困乘客告诉华商报大风新闻记者✿ღ，车厢内温度超过35℃✿ღ，有人中暑被乘务员架走✿ღ。还有乘客回应官方最新通报称✿ღ：“又闷又热的车厢里待3小时✿ღ，还没到破窗的程度✿ღ，那我也很无语✿ღ。”

　　7月5日✿ღ，广铁长沙客运段通报详情称✿ღ，7月2日20时28分许都会网✿ღ，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及k8凯发(china)天生赢家·一触即发✿ღ，侵入下行正线次客车机车脱线✿ღ。经紧急处置k8凯发(china)天生赢家·一触即发✿ღ，换挂机车后列车于23时27分恢复运行✿ღ。

　　事发地东孝站为四等小站k8凯发(china)天生赢家·一触即发✿ღ，不办理客运✿ღ、货运业务✿ღ，仅办理列车接发技术作业✿ღ，无旅客候车室和乘降站台✿ღ，事发时车站仅有3名行车工作人员当班✿ღ。

　　事发后✿ღ，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置✿ღ，加强全车巡查✿ღ。21时许✿ღ，列车工作人员将各车厢乘务间✿ღ、厕所✿ღ、洗脸间✿ღ、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开✿ღ，进行通风降温✿ღ，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客✿ღ。21时20分✿ღ，车内温度为31℃左右都会网✿ღ，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕都会网✿ღ，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息✿ღ。

　　与此同时✿ღ，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥✿ღ、1300余瓶矿泉水✿ღ，安排工作人员上车接力式传送给旅客✿ღ，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备✿ღ。客车到达金华站后✿ღ，又补充500余瓶矿泉水✿ღ。

　　在此期间✿ღ，列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判✿ღ，认为客车滞留线路两侧无站台✿ღ、车门离地面高度超1.5米✿ღ、事发时为夜晚✿ღ、车外无照明✿ღ、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险✿ღ，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度✿ღ。

　　22时04分许✿ღ，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防安全锤试图砸车窗✿ღ，列车工作人员上前劝阻未果✿ღ，导致一块车窗玻璃被砸破✿ღ。为防止旅客跳窗发生意外✿ღ，一名列车工作人员立即上前张开双臂✿ღ、拦在窗前✿ღ，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护✿ღ。

　　23时11分许k8凯发(china)天生赢家·一触即发✿ღ，列车空调恢复运行✿ღ。列车停靠金华站后✿ღ，铁路公安对砸窗男子进行批评教育✿ღ，车辆工作人员对破损车窗进行了修复✿ღ。

　　铁路部门呼吁✿ღ，如乘车过程中发生突发情况✿ღ，铁路部门将按照应急预案妥善处置✿ღ，请广大旅客听从列车工作人员安排✿ღ，共同配合做好应急处置工作k8凯发(china)天生赢家·一触即发✿ღ。

　　7月5日下午✿ღ，华商报大风新闻记者联系上K1373次列车上的一名乘客✿ღ，其介绍称✿ღ，“列车脱线个小时✿ღ，车厢里空气不流通✿ღ，确实闷热得很难受✿ღ，好几个人中暑✿ღ，我记得第一个还是个老奶奶✿ღ，从我面前被乘务员架走✿ღ。”

　　此外✿ღ，有多段现场视频显示✿ღ，列车里又闷又热✿ღ，乘客们汗如雨下✿ღ，甚至列车员和乘警的制服也被汗水浸湿✿ღ。

　　这位乘客告诉华商报大风新闻记者✿ღ，“那名小伙是砸了3号车厢的车窗玻璃✿ღ，这个车窗应该是从门口数过去第四排的✿ღ，他后来就被乘警带走了✿ღ。”

　　事发后✿ღ，有列车乘务员小心地清理了玻璃碎渣✿ღ。该乘客认为✿ღ，砸车窗小伙是为了大家降温通风✿ღ，不应被批评教育✿ღ，“当时车厢里有180多名乘客✿ღ，其中包括老人和孩子✿ღ。”

　　另一位乘客告诉记者✿ღ，“车厢内35℃以上的高温✿ღ，又闷又热✿ღ，3个多小时大家衣服都湿了✿ღ。我当时就在车上✿ღ，我女儿✿ღ、我婆婆✿ღ，还有好多人✿ღ，老人小孩都受不了✿ღ，有阿姨都快晕倒了✿ღ，被搀着走了✿ღ。”

　　这位乘客回忆说✿ღ：“小伙子砸的是3号车厢的10号位置的车窗都会网✿ღ。列车停了4个多小时✿ღ，其中修车窗用了一个小时✿ღ。他人后来被带走了✿ღ。”

　　该乘客认为当时最要紧的是通风透气✿ღ，而非口渴喝水✿ღ，“当时是有列车员给发矿泉水✿ღ，但那时候都已经有空调了✿ღ，那时候都到金华了✿ღ。”

　　有网友认为✿ღ，生命至上✿ღ，“乘客安危受到威胁时✿ღ，就应该采取应急举措✿ღ。列车长及其他工作人员不能墨守成规✿ღ，而应迅速采取包括开门✿ღ，甚至破窗的应急举措✿ღ。”

　　有网友认为✿ღ，“希望以后这样机械式应对的事能少发生一点✿ღ。相比较于乘客的生命安全✿ღ，车窗维修应该不算什么吧？”

　　对于7月5日铁路部门的通报✿ღ，有网友指出✿ღ：“马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度到底有多紧急✿ღ，请说明✿ღ。”

　　2014年出台的《铁路技术管理规程》第415条规定✿ღ：明确要求列车在运行中发生供电中断或空调故障时✿ღ，乘务组应立即启动应急预案✿ღ，在15分钟内开启应急通风系统或组织旅客疏散✿ღ，确保车厢内空气流通✿ღ，防止旅客因高温✿ღ、缺氧引发健康风险✿ღ。

　　《铁路旅客运输服务质量规范》第9.3.7条规定✿ღ：空调列车突发故障时应在15分钟内启用备用通风装置✿ღ；若无法恢复✿ღ，须组织旅客转移至其他车厢或疏散至安全区域✿ღ。

　　《铁路交通事故应急救援规则》第24条则强调在列车滞留期间✿ღ，乘务组须优先保障旅客生命安全✿ღ。超15分钟未有效处置通风或疏散问题都会网✿ღ，旅客有权采取必要自救措施(如破窗✿ღ、使用应急设备等)✿ღ。

　　此外✿ღ，《旅客列车空调失效应急处置办法》第四章处置流程第九条规定✿ღ，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时✿ღ，列车长应及时与司机✿ღ、随车机械师（车辆乘务员）沟通✿ღ，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门✿ღ、其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的决定✿ღ，并通知司机转报列车调度员✿ღ。列车调度员根据现场实际情况✿ღ，确定救援方案并组织实施✿ღ。

　　记者询问上述官方文件是否有效？客服表示✿ღ：“这个我们没有这方面的信息✿ღ，我们只受理旅客的乘车业务✿ღ，这个是属于铁路内部工作制度✿ღ。”

　　对于砸窗事件的内部核查处理✿ღ，客服回应称✿ღ：“这个抱歉✿ღ，目前没有给我们通知的✿ღ，我们只能记录反馈✿ღ。”